قرار است در مارس ۲۰۲۳، اولین ایستگاههای عوارضی که از سیستم جریان آزاد استفاده میکنند، در بزرگراه ریو سانتوس BR-101 بین شهرهای اوباتوبا و ریودوژانیرو در برزیل شروع به کار کنند.
گزارش شده است که سیستم جریان آزاد، نیاز به ایستگاههای عوارضی را از بین میبرد. زیرا ایستگاه عوارضی برای پرداخت عوارض نیاز به توقف وسیله نقلیه دارد، در حالی که سیستم جریان آزاد برعکس است. این راهحل فقط هنگام عبور وسیله نقلیه از پورتال مجهز به ... نیاز به ثبت نام دارد.فناوری RFIDو میتواند پرداخت عوارض را بدون توقف انجام دهد. این نوع سیستم به طور گسترده در اروپا و ایالات متحده، جایی که ایستگاههای عوارض به سرعت در حال منسوخ شدن هستند، مستقر شده است. علاوه بر این، در استرالیا و برخی از کشورهای آسیایی نیز مستقر است.
ریو سانتوسبالاراه
بزرگراه ریو سانتوس از فناوری عوارض جریان آزاد استفاده میکند که باعث بهبود تحرک در جاده میشود. وجود سیستمهای حمل و نقل هوشمند و جمعآوری عوارض جریان آزاد در سراسر برزیل گسترش یافته و تجربه کاربران جاده را بهبود میبخشد. ریو سانتوس به اولین بزرگراه در کشور تبدیل خواهد شد که از این روش الکترونیکی جمعآوری عوارض استفاده میکند. بر اساس تجربه انباشته شده در این مرحله، میتوان این فناوری را به سایر بزرگراهها و فرانشیزها نیز گسترش داد. برخلاف ایستگاههای عوارض سنتی، سیستم جریان آزاد نیازی به مانع ندارد، میتواند عبور را روان کند و راننده مجبور به کاهش سرعت نیست. بنابراین، پارکینگ و کاهش سرعت لازم در محل عوارضی را کاهش میدهد، زمان صف خودروها را کاهش میدهد و در نتیجه آلودگی صوتی را در مناطق مجاور کاهش میدهد. این سیستم از یک جرثقیل دروازهای نصب شده در جاده استفاده میکند و به یک دوربین، حسگر و آنتن Kapsch مجهز است که میتواند وسایل نقلیه را شناسایی و طبقهبندی کند. برای پروژه ریو سانتوس، سه قاب دروازهای در امتداد جادهای به طول حدود ۲۰۰ کیلومتر (۱۲۴ مایل)، نزدیک به ایتاگوئای، مانگاراتیبا و پالاتی نصب خواهد شد. تشخیص برچسب از طریق دستگاه خواننده RFID انجام خواهد شد و هر گنتری به حسگرهایی مجهز خواهد شد تا وسایل نقلیه را بر اساس تعداد محورها طبقهبندی کند.
زمان ارسال: ۱۰ فوریه ۲۰۲۳
